EVD-2動態(tài)變形模量測定儀適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機場、城市交通、港口及工業(yè)等．測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量.

EVD-2動態(tài)變形模量測定儀技術參數

加載裝置

總重量：15.0kg

落錘重量：10.0kg

大沖擊力：7.07kN

沖擊持續(xù)時間：18.0±2.0ms

材料：鍍鋅鋼/合金鋼

荷載板

直徑：300mm

厚度：20.0mm

重量：15.0kg

材料：鍍鋅鋼

電子沉陷測定儀

沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm

Evd測試范圍：10MPa~225MPa

電源：4xR6電池

適應溫度范圍：0~50攝氏度

外觀尺寸：210mmx80mmx25mm

存儲量：200組測試曲線

重量：0.4kg

功能

1、采用Evd動態(tài)變形模量測試儀進行動態(tài)平板載荷試驗，主要用于鐵路、公路、機場、城市交通、港口及工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測。可用于監(jiān)測土、非膠結路面基層及改良土的壓實質量。它適用于大粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。

2、Evd在鐵路中已應用于以下工程：既有線提速改建（膠濟線、鄭徐線、武九線、浙贛線）新建高速鐵路  （京滬高速昆山試驗段）  新建客運專線（秦沈客運專線）  新建普速鐵路（新長線、寧啟線、渝懷線）

3、既有線提速改建中Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值；

4、高速鐵路中Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實指標，與K30同時作為必檢指標。

的優(yōu)點

1、模擬高速列車對路基產生的動應力進行動載測試，能夠反映土體的實際受力情況。其荷載板下的大動應力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設計的土的動應力相符。

2、測試速度快，檢測一點只需約2分鐘。在檢測數量不變的情況下，可以縮短檢測時間，不影響施工進度；在相同的檢測時間內，可以增加檢測數量，使測試數據更具有代表性；施工中可以隨時跟蹤檢測，發(fā)現問題及時處理，真正實現施工過程中的質量監(jiān)控。

3、 操作簡便、自動化程度高、大幅度減輕勞動強度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計算產生的誤判和誤差；全自動數據處理系統(tǒng)，數據液晶顯示且現場打印輸出波形及結果，確保測試結果的準確、客觀。

4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，大單件重不超過15kg，不需要額外的加載設備；儀器測試地點轉移迅速、方便。

5、適用范圍廣。該測試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外，還特別適應于施工場地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過渡段的檢測。

6、 特別適合于受動荷載作用的鐵路、公路、機場及工業(yè)建筑的地基質量監(jiān)控測試。

7、 環(huán)保型產品。無核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護和試驗人員的身體健康。